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軸箱發熱故障軸箱發熱有哪些特征何原因
來源:上海進口軸承公司    發布于:2011-08-28 00:47:31    文字:【】【】【
  軸箱發熱故障軸箱發熱一般有下列特征和原因1.軸箱中潤滑脂過多,潤滑脂的內摩擦力將增大,因而使漢一子轉動發生困難,在軸箱頂部表面即均勻發熱,并有潤滑脂從軸箱后部密封處流出。此時應注意監視軸箱,當車輛運行500^-600公里以后,隨著多余的潤滑脂被擠出,軸箱溫度即會降低。若溫度繼續上升時,須開蓋查明原因。
  2.由于軸箱后部的密封部分與防塵檔圈接觸,或氈墊與防塵擋圈摩擦,使軸箱密封部分卡住。這時軸箱后部的溫度較前部高,須對軸箱注意監視。
  如由于氈墊和防塵擋圈摩擦而發熱,在行走100^-200公里后,隨著氈墊的磨損,溫度即會停止上升。如溫度仍不停止時,這就可能是軸箱密封曲路部分卡住,此時須開蓋,用手指磨捻潤滑脂,檢查潤滑脂狀態,如發現潤滑脂中含有金屬物時,應即更換輪對。
  3.軸箱內缺潤滑脂、潤滑脂變質或軸承潤滑狀態不良,軸箱即會均勻發熱。
  4.滾動軸承與軸箱組裝不良或有關游隙不正確,例如軸箱蓋上的不正,軸承徑向游隙和軸向游隙過小,軸頸與軸箱內孔的橢國度與圓錐度過大,防塵擋圈組裝不正等都會引起發熱。如果42724T或42726T型軸承發熱,開蓋卸下緊定螺母檢查,發現活擋圈和滾子端部有磨耗發亮痕跡,則說明軸向游隙過小,此時可在活擋圈與內圈之間加0.5毫米厚的墊片來調整,5.軸箱組裝時清洗不凈、潤滑脂不潔、軸箱密封不良、軸箱內有雜物(砂子、鐵末等)而引起軸箱發熱,6.軸承保持架破碎、內圈破裂或轉動將使軸承卡死或磨損軸頸。此時軸箱發生強熱,必須立即處理,7.由于軸箱導框與導槽之間(導框式軸箱),或彈簧支柱與軸箱彈簧座孔壁之間隙過小而造成軸箱發熱。
  8.轉向架彈簧支柱的對角線差過大,或者車軸兩軸肩之間距離過長,當輪對軸箱組裝在轉向架上以后,軸箱偏于一側,使軸承滾子瑞部與套圈擋邊強烈摩擦,此時軸箱發生強熱,運行不長的距離就會燃軸,必須立即處理。
  車輛運行中軸箱發生高溫時,檢車乘務員和列檢人員應開蓋檢查.如發現潤滑脂中有金屬碎末或軸承發生破損,則需更換輪對或甩車。如系缺潤滑脂或潤滑脂變質,則將軸箱前部的舊潤滑脂挖去,添加新潤滑脂。

 

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